📢 El comercio exterior del Perú está en plena transformación con un sector portuario que avanza en modernización y competitividad. Un reciente informe del Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (Ceplan) titulado «Actividad portuaria: impactos y oportunidades para el desarrollo nacional», revela que la infraestructura y operatividad portuaria juegan un papel crucial en la economía nacional. Sin embargo, pese a los avances, aún existen retos que requieren atención inmediata.

📊 Los números que evidencian el crecimiento

Más del 80 % del comercio mundial se moviliza por vía marítima, y en el caso del Perú, se han identificado 17 clústeres portuarios estratégicos que concentran la mayor actividad logística. Callao, Chancay, Paita, Salaverry, Iquitos y Pisco destacan por su dinamismo y generación de empleo, consolidándose como ejes fundamentales para el desarrollo económico.

Los avances en tecnología y modernización han permitido reducir costos y optimizar tiempos de carga y descarga, fortaleciendo la posición del país en el comercio internacional. Sin embargo, el Índice de Desempeño Logístico 2023 del Banco Mundial coloca al Perú en el puesto 61 de 139 países, con una calificación de 3.0 sobre 5.0, evidenciando la necesidad de mayor inversión en digitalización aduanera, infraestructura portuaria y conectividad terrestre.

🌍 Megapuerto de Chancay: ¿un antes y un después?

Uno de los proyectos más esperados es el megapuerto de Chancay, que promete convertirse en un hub clave para la conexión del país con Asia y potenciar sectores como minería, agroindustria, pesca y manufactura. No obstante, el crecimiento acelerado de la zona plantea desafíos en infraestructura urbana, sostenibilidad, seguridad y acceso a servicios básicos, aspectos que definirán su impacto real en la economía peruana.

🔍 El reto: cerrar brechas y garantizar el desarrollo sostenible

Si bien el país ha avanzado en mejorar la eficiencia portuaria, el informe de Ceplan advierte que el desarrollo no ha sido uniforme, especialmente en los puertos de la Amazonía, que aún carecen de inversión suficiente para su integración con el mercado global.

Para lograr un sector portuario competitivo, el Perú debe apostar por una visión a largo plazo, integrando corredores logísticos eficientes y garantizando el mantenimiento y la seguridad de la infraestructura existente. La modernización debe ir de la mano con políticas que aseguren un crecimiento equitativo y sostenible, permitiendo que el país aproveche todo su potencial en el comercio global.