📢 El gobierno de Estados Unidos lanzó la Orden Ejecutiva 14269 con un ambicioso plan para recuperar su dominio marítimo, impulsar la industria naval y reducir su dependencia de China. Actualmente, EE. UU. produce menos del 1% de los barcos comerciales del mundo, mientras que el gigante asiático fabrica la mitad. Esta disparidad no solo afecta la economía estadounidense, sino también su seguridad nacional, según el documento firmado el 9 de abril.

El llamado Maritime Action Plan (MAP) incluye más de 20 medidas, desde incentivos fiscales y nuevas zonas económicas, hasta programas educativos para formar marinos mercantes. También se propone establecer un Fondo de Seguridad Marítima y aplicar aranceles a equipos navales de origen chino. Todo esto acompañado de una revisión profunda del marco regulatorio y del financiamiento para astilleros.

El plan prevé impulsar asociaciones con países aliados, crear incentivos para construir buques bajo bandera estadounidense y renovar la US Merchant Marine Academy. Además, se ordena a la Oficina de Presupuesto que diseñe incentivos financieros que impulsen la inversión privada en el sector naval y logístico.

Como parte del enfoque económico, el gobierno también busca frenar la evasión del impuesto portuario que muchas empresas logísticas practican al ingresar mercancía a través de Canadá y México, proponiendo nuevos cargos y controles aduaneros para garantizar la recaudación.

Esta estrategia marítima es vista como una movida integral que mezcla seguridad, comercio y empleo, intentando devolver competitividad a un sector que había sido desplazado por décadas de desinversión y competencia desleal.

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Zonas económicas: Se crearán ‘zonas de prosperidad marítima’ con beneficios fiscales, similares a las Opportunity Zones de 2017.

Inversión: El plan propone un fondo de seguridad marítima financiado con aranceles y tasas, para garantizar apoyo continuo a la industria naval.

Formación: Se ampliarán academias marítimas y becas para capacitar a miles de nuevos marinos mercantes.

Regulación: Se revisarán las normas actuales para reducir trabas y costos en la industria marítima y portuaria.

Competencia: EE. UU. impondrá aranceles a grúas portuarias y equipos logísticos con componentes fabricados en China.