📢 ¿Alguna vez te has preguntado por qué tu producto favorito demora tanto en llegar o por qué el envío de tu emprendimiento al extranjero es tan caro? Esa realidad está a punto de cambiar: el Puerto de Chancay, que recién comenzó operaciones este junio, ya proyecta una segunda etapa para el 2027 con una inversión de nada menos que US$2,500 millones.

Esta expansión, anunciada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), responde al éxito de la “marcha blanca” del terminal operado por Cosco Shipping, que en su fase inicial logró mover hasta 20,000 TEUs (contenedores) al mes. Según Juan Carlos Paz, presidente de la APN, si el puerto alcanza el millón de contenedores anuales, activará automáticamente esta segunda etapa que posicionaría al Perú como hub logístico del Pacífico, no solo para Sudamérica, sino también para Centroamérica.

Y no se trata de un sueño lejano: ya hay rutas directas de Chancay hacia Shanghai (en solo 23 días), además de conexiones con Estados Unidos y Europa. Eso significa mejores tiempos de entrega para nuestras agroexportaciones —como el mango o los arándanos— y más oportunidades para pequeñas empresas que quieren internacionalizarse.

Entre las navieras que ya operan en el nuevo puerto figuran gigantes como CMA CGM (Francia) y Evergreen (Taiwán), lo que refleja la confianza internacional en esta infraestructura. El 30% de la carga durante la fase de prueba fue de transbordo, un indicador claro de su potencial para convertirse en un centro de redistribución regional.

Desde una mirada económica, este desarrollo se alinea con la teoría de la economía de escala: mientras más volumen se maneje, menores serán los costos logísticos por unidad. Eso puede traducirse en precios más competitivos para productos importados y exportados, beneficiando tanto a consumidores como a emprendedores.

Pero no todo está dicho. El éxito de esta segunda fase dependerá de la demanda sostenida y de una gestión eficiente. Si se cumple el cronograma y se consolida el hub logístico, el impacto será duradero: reducción de costos de importación, mejoras en la infraestructura nacional, y un impulso real a la democracia económica, donde más peruanos pueden participar del comercio global.

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🧠 NO PIERDA DE VISTA ESTOS DATOS

• INVERSIÓN: US$2,500 millones proyectados para 2027 generarán más empleo, movimiento económico y oportunidades para nuevos negocios.
• CONTENEDORES: Llegar a 1 millón de TEUs al año activará automáticamente la segunda etapa. Más volumen, menor costo logístico.
• RUTAS: 23 días a Shanghái abre nuevas puertas para agroexportadores y reduce tiempos de importación de insumos.
• TRANSBORDOS: El 30% de la carga ya es redistribuida desde Chancay, posicionando al Perú como centro logístico clave en la región.
• ESCALABILIDAD: A mayor tráfico portuario, menores precios de transporte. Impacto directo en el bolsillo del consumidor y en la competitividad de las pymes.